1. การวัดระยะทาง
2. การปรับเทียบอัตโนมัติ; จอแสดงผลดิจิทัล LED
3. ฟังก์ชันการปรับสมดุลที่ไม่สมดุล
4. อะแดปเตอร์เสริมสำหรับปรับสมดุลล้อรถจักรยานยนต์ (อุปกรณ์เสริม)
5. การวัดเป็นนิ้วหรือมิลลิเมตร แสดงผลเป็นกรัมหรือออนซ์
| กำลังมอเตอร์ | 0.25 กิโลวัตต์/0.35 กิโลวัตต์ |
| แหล่งจ่ายไฟ | 110V/240V/240V, 1 เฟส, 50/60 เฮิรตซ์ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางขอบ | 254-615 มม./10”-24” |
| ความกว้างของขอบ | 40-510 มม. / 1.5-20 นิ้ว |
| น้ำหนักล้อสูงสุด | 65 กก. |
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อสูงสุด | 37 นิ้ว/940 มม. |
| ความแม่นยำในการปรับสมดุล | ±1 กรัม |
| การปรับสมดุลความเร็ว | 200 รอบต่อนาที |
| ระดับเสียง | น้อยกว่า 70 เดซิเบล |
| น้ำหนัก | 134 กก. |
| ขนาดบรรจุภัณฑ์ | 980*750*1120 มม. |
ตราบใดที่ยางและขอบล้อยังประกอบอยู่ด้วยกัน การปรับสมดุลแบบไดนามิกก็เป็นสิ่งจำเป็น ไม่ว่าจะเป็นการเปลี่ยนขอบล้อหรือเปลี่ยนยางเก่าเป็นยางใหม่ แม้ว่าจะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง ยางก็จะต้องถูกถอดออกจากขอบล้อเพื่อตรวจสอบ ตราบใดที่ขอบล้อและยางถูกประกอบกลับเข้าด้วยกันแยกกัน การปรับสมดุลแบบไดนามิกก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นกัน
นอกจากการเปลี่ยนล้อและยางแล้ว คุณควรใส่ใจในเรื่องอื่นๆ ในชีวิตประจำวันด้วย หากพบว่าพวงมาลัยสั่น ควรตรวจสอบก่อนว่าการปรับสมดุลไดนามิกผิดปกติหรือไม่ นอกจากนี้ ปัจจัยต่างๆ เช่น การเสียรูปของล้อ การซ่อมแซมยาง การติดตั้งโมดูลตรวจสอบแรงดันลมยาง และการเปลี่ยนวาล์วที่ทำจากวัสดุต่างกัน จะส่งผลต่อการปรับสมดุลไดนามิก จึงแนะนำให้ทำการปรับสมดุลไดนามิกเพื่อให้แน่ใจว่าล้อใช้งานได้อย่างปกติ