1. การวัดระยะทางและเส้นผ่านศูนย์กลางล้อโดยอัตโนมัติ;
2. การปรับเทียบด้วยตนเอง;
3. ฟังก์ชันการปรับสมดุลที่ไม่สมดุล
4. อะแดปเตอร์เสริมสำหรับปรับสมดุลล้อรถจักรยานยนต์ (อุปกรณ์เสริม)
5. การวัดเป็นนิ้วหรือมิลลิเมตร แสดงผลเป็นกรัมหรือออนซ์
| กำลังมอเตอร์ | 0.25 กิโลวัตต์/0.32 กิโลวัตต์ |
| แหล่งจ่ายไฟ | 110V/220V/240V, 1 เฟส, 50/60 เฮิรตซ์ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางขอบ | 254-615 มม./10”-24” |
| ความกว้างของขอบ | 40-510 มม. / 1.5-20 นิ้ว |
| น้ำหนักล้อสูงสุด | 65 กก. |
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อสูงสุด | 37 นิ้ว/940 มม. |
| ความแม่นยำในการปรับสมดุล | ±1 กรัม |
| การปรับสมดุลความเร็ว | 200 รอบต่อนาที |
| ระดับเสียง | น้อยกว่า 70 เดซิเบล |
| น้ำหนัก | 154 กก. |
| ขนาดบรรจุภัณฑ์ | 1000*900*1150 มม. |
เครื่องปรับสมดุลซึ่งเป็นเครื่องมือสำหรับวัดขนาดและตำแหน่งที่ไม่สมดุลของวัตถุหมุนนั้น มีความเสี่ยงต่อแรงสู่ศูนย์กลางเนื่องจากคุณภาพที่ไม่สม่ำเสมอของแกนหมุนขณะที่โรเตอร์กำลังหมุนอยู่ ภายใต้แรงสู่ศูนย์กลาง โรเตอร์จะสั่นสะเทือนและส่งเสียงดังไปยังแบริ่งของโรเตอร์ ซึ่งไม่เพียงแต่จะเร่งการสึกหรอของแบริ่งและลดอายุการใช้งานของโรเตอร์เท่านั้น แต่ยังอาจทำให้ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ไม่เป็นไปตามที่รับประกันได้อีกด้วย ในขณะนี้ จำเป็นต้องใช้ข้อมูลที่วัดได้จากเครื่องปรับสมดุลเพื่อปรับปริมาณความไม่สมดุลร่วมกับสภาพจริงของโรเตอร์ เพื่อปรับปรุงการกระจายมวลของโรเตอร์ เพื่อให้แรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นเมื่อโรเตอร์หมุนลดลงอยู่ในช่วงมาตรฐาน
เครื่องปรับสมดุลล้อสามารถลดการสั่นสะเทือนของโรเตอร์ ปรับปรุงประสิทธิภาพของโรเตอร์ และรับประกันคุณภาพได้ ดังนั้น เครื่องปรับสมดุลล้อจึงสามารถใช้ในการทดสอบยางรถยนต์ได้ และการทดสอบยางรถยนต์ด้วยเครื่องปรับสมดุลล้อจึงเรียกว่า การทดสอบด้วยเครื่องปรับสมดุลล้อ