1.การวัดระยะทางและเส้นผ่านศูนย์กลางล้ออัตโนมัติ
2.การสอบเทียบตัวเอง;
3.ฟังก์ชั่นการเพิ่มประสิทธิภาพความไม่สมดุล
4.อะแดปเตอร์เสริมสำหรับปรับสมดุลล้อมอเตอร์ไซค์
5.หน่วยวัดเป็นนิ้วหรือมิลลิเมตร อ่านเป็นกรัมหรือออนซ์
| กำลังมอเตอร์ | 0.25 กิโลวัตต์/0.32 กิโลวัตต์ |
| แหล่งจ่ายไฟ | 110V/220V/240V, 1 เฟส, 50/60 เฮิรตซ์ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อ | 254-615 มม./10”-24” |
| ความกว้างของขอบล้อ | 40-510 มม./1.5-20 นิ้ว |
| น้ำหนักล้อสูงสุด | 65 กก. |
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อสูงสุด | 37 นิ้ว/940 มม. |
| การสร้างสมดุลความแม่นยำ | ±1 กรัม |
| ความเร็วสมดุล | 200 รอบต่อนาที |
| ระดับเสียง | น้อยกว่า 70 เดซิเบล |
| น้ำหนัก | 154 กก. |
| ขนาดบรรจุภัณฑ์ | 1000*900*1150มม. |
เนื่องจากเป็นเครื่องวัดขนาดและตำแหน่งที่ไม่สมดุลของวัตถุที่กำลังหมุน เครื่องถ่วงดุลจึงอาจได้รับแรงสู่ศูนย์กลางเนื่องจากแกนหมุนที่ไม่สม่ำเสมอในขณะที่โรเตอร์กำลังหมุน แรงสู่ศูนย์กลางนี้จะทำให้ลูกปืนของโรเตอร์เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงดัง ซึ่งไม่เพียงแต่จะเร่งการสึกหรอของลูกปืนและลดอายุการใช้งานของโรเตอร์เท่านั้น แต่ยังอาจทำให้ประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ไม่เป็นไปตามที่คาดหวังอีกด้วย ในกรณีนี้ จำเป็นต้องใช้ข้อมูลที่วัดได้จากเครื่องถ่วงดุลเพื่อปรับค่าความไม่สมดุลให้สอดคล้องกับสภาพจริงของโรเตอร์ เพื่อปรับปรุงการกระจายมวลของโรเตอร์ เพื่อลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นเมื่อโรเตอร์หมุนให้อยู่ในช่วงมาตรฐาน
เครื่องถ่วงล้อสามารถลดการสั่นสะเทือนของโรเตอร์ ปรับปรุงประสิทธิภาพของโรเตอร์ และรับประกันคุณภาพ ดังนั้น เครื่องถ่วงล้อจึงสามารถใช้เป็นเครื่องทดสอบยางรถยนต์ได้ และการทดสอบเครื่องถ่วงล้อรถยนต์เรียกว่าการทดสอบเครื่องถ่วงล้อ